泰興減速機(jī)：降低球磨機(jī)傳動系統(tǒng)振動大的措施
發(fā)布時間：2019-09-28 23:38:00 點(diǎn)擊：
泰興減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年9月28日訊 球磨機(jī)的傳動系統(tǒng)是球磨機(jī)的重要組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞，直接影響著整機(jī)的運(yùn)行。某水泥公司兩臺Φ3.2m×13m水泥磨機(jī)(主電機(jī)功率1600kW)，采用邊緣傳動方式，配置JDX1000單級齒輪傳動減速機(jī)。自投運(yùn)以來，傳動系統(tǒng)振動較大。隨著運(yùn)行時間的推移，振動愈加嚴(yán)重。在得不到有效解決的情況下，兩臺水泥磨機(jī)一直處于帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，由于長期振動較大，多次出現(xiàn)小齒輪軸承座地腳螺栓和減速機(jī)地腳螺栓斷裂現(xiàn)象，潤滑油管路也因振動過大而經(jīng)常斷裂，減速機(jī)軸承容易損壞，嚴(yán)重威脅設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。
在處理過程中，按照設(shè)備安裝規(guī)范要求，分別對泰興減速機(jī)輸入和輸出聯(lián)軸器進(jìn)行了找正。找正后磨機(jī)開機(jī)初期仍然振動偏大但能維持運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)不到一周就會再次被迫停機(jī)，雖經(jīng)多次找正處理，始終未能徹底解決問題，嚴(yán)重制約系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文分析該問題存在的原因和介紹徹底的解決方法。
經(jīng)過多次在大、小齒輪整周不同位置測量，發(fā)現(xiàn)大齒輪徑向和軸向跳動值均符合要求，但大小齒輪的齒面?zhèn)认逗晚旈g隙在不同位置偏差較大。再檢查小齒輪軸，排除軸彎曲變形情況，而小齒輪在軸上靠兩套鎖緊套聯(lián)接，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)小齒輪與齒輪軸的同心度偏差過大。由此判斷系安裝過程中存在鎖緊套螺栓緊固不均勻，小齒輪中心線與主軸中心線在三維空間中形成了一個角度α所致。小齒輪和齒輪軸同心度偏差狀況見圖1。
在找正大、小齒輪嚙合過程中，一般不對齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪圓周方向固定在某一個位置進(jìn)行調(diào)整小齒輪軸承座，從而保證大、小齒輪齒頂間隙和齒側(cè)間隙符合設(shè)備安裝規(guī)范，按此找正滿足要求的檢測數(shù)據(jù)作為驗(yàn)收數(shù)據(jù)。但是，由于小齒輪與齒輪軸不同心，當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)一定角度以后，再次測量齒輪副嚙合數(shù)據(jù)，則會發(fā)現(xiàn)完全不能滿足安裝精度要求，因此在運(yùn)行過程中造成較大振動。
1.2 減速機(jī)安裝基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定可靠
該泰興減速機(jī)為單級齒輪傳動減速機(jī)，箱體寬度較小(只有950mm)，而輸入、輸出軸總長度較長(1980mm)，超過減速機(jī)底座的兩倍，減速機(jī)直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上，因回油殼體限制，致使減速機(jī)底面接觸面積過小，只有8組斜墊鐵在受力。受安裝影響，斜墊鐵接觸面積和受力均勻性很難保證。設(shè)備運(yùn)行時，減速機(jī)在受到小齒輪傳遞過來的振動后，在杠桿原理的作用下很容易發(fā)生變化，且底座處的微量位移變化在兩端聯(lián)軸器處進(jìn)行了放大，造成了同心度不斷下降的惡性循環(huán)。改進(jìn)前減速機(jī)安裝尺寸見圖2。
(1)重新拆裝小齒輪。在緊固小齒輪鎖緊套的過程中通過百分表測量，找正小齒輪與齒輪軸的同心度，使之徑向跳動值和端面跳動值保證在安裝規(guī)范0.10mm以內(nèi)。
(2)重新找正開式齒輪的齒面?zhèn)认?/strong>。由于小齒輪重新找正后，接觸面隨之發(fā)生變化，原有定位不能保證其精度。按照要求保證一個位置的側(cè)隙尺寸后，再檢測整周齒面?zhèn)认毒軡M足要求。
(3)改進(jìn)泰興減速機(jī)基礎(chǔ)。拆除原有獨(dú)立墻板式混凝土基礎(chǔ)，設(shè)計加裝一整體式鋼底座，將鋼底座底面寬度加寬至1730mm，基本接近減速機(jī)輸入、輸出軸總長度，鋼底座的固定地腳螺栓增加8條，從而一方面使減速機(jī)支撐跨距加大而保證整體的穩(wěn)定性，另一方面增加了減速機(jī)基礎(chǔ)配重，降低減速機(jī)組件的整體重心。新制作的鋼底座上下面進(jìn)行一次機(jī)加工，保證了底座表面的平面度，確保其與減速機(jī)的接觸面積。改進(jìn)后的鋼底座及安裝尺寸見圖3。
改進(jìn)后，磨機(jī)運(yùn)行振動值明顯降低，設(shè)備各部位穩(wěn)定，運(yùn)行過程中不再出現(xiàn)振動值變大現(xiàn)象，大大提高了水泥磨系統(tǒng)的連續(xù)高效運(yùn)行能力，為系統(tǒng)穩(wěn)定提產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，同時避免了因傳動系統(tǒng)異常引起的減產(chǎn)帶病運(yùn)行和經(jīng)常性被動搶修情況，大大降低了維修費(fèi)用，提高了運(yùn)行效率，綜合臺時產(chǎn)量得到了明顯提高，使得系統(tǒng)電耗得到了一定下降。改進(jìn)前后傳動系統(tǒng)振動值檢測數(shù)據(jù)見表1。
表1 改進(jìn)前后傳動系統(tǒng)振動值檢測數(shù)據(jù)
邊緣傳動式球磨機(jī)容易出現(xiàn)傳動系統(tǒng)振動大的情況，并且隨著運(yùn)行時間延長，傳動開式齒輪表面磨損會加大，齒輪配合精度遭到破壞，振動會不斷加劇，隨之將影響傳遞至穩(wěn)定性較差的減速機(jī)，致使減速機(jī)集體發(fā)生偏移，造成整個傳動系統(tǒng)嚴(yán)重超出設(shè)備運(yùn)行規(guī)范。本次改進(jìn)，一方面解決了泰興減速機(jī)穩(wěn)定性差的問題，另一方面在安裝過程中發(fā)現(xiàn)了設(shè)備原始安裝中存在的不規(guī)范問題。對癥下藥，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，問題得到了徹底解決。
經(jīng)過以上改進(jìn)后，水泥磨機(jī)傳動系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，完全避免了地腳螺栓斷裂、潤滑管路斷裂和軸承損壞等情況的發(fā)生，大大降低了維修工人勞動強(qiáng)度和維修費(fèi)用，保證了水泥磨機(jī)安全、穩(wěn)定、連續(xù)、高效運(yùn)行。
